FAQ Transport & Logistiek

Voor het besturen van een vrachtwagen heb je minimaal rijbewijs C nodig. Voor het rijden met een aanhanger of oplegger heb je rijbewijs CE nodig. Daarnaast is een geldig chauffeurskaart (Code 95) verplicht voor beroepsmatig vervoer. Voor bepaalde vrachten zijn ook aanvullende certificaten nodig, zoals ADR voor gevaarlijke stoffen. Meer informatie over rijbewijs C en CE opleidingen vind je bij NuVrachtWagen.nl.

De kosten voor rijbewijs C liggen tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van de rijschool en het aantal benodigde lessen. Voor rijbewijs CE komen daar nog eens €1.500 tot €2.500 bij. Veel werkgevers in de transportsector bieden opleidingsmogelijkheden aan of betalen (een deel van) de kosten voor nieuwe medewerkers. Wil je beginnen met de theorie? Bezoek NuVrachtWagen.nl voor online theorie-examen oefenen.

Code 95 is de vakbekwaamheid die verplicht is voor alle beroepschauffeurs. Je haalt deze door een erkende CCV-opleiding te volgen. De code moet elke 5 jaar worden verlengd door 35 uur nascholing te volgen. Zonder geldige Code 95 mag je niet beroepsmatig rijden.

ADR staat voor 'Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route'. Dit certificaat is verplicht voor het vervoer van gevaarlijke stoffen zoals chemicaliën, gassen of brandbare materialen. De basisopleiding duurt ongeveer 3 dagen en het certificaat is 5 jaar geldig.

Ja, veel transportbedrijven zoeken zij-instromers en bieden opleidingstrajecten aan. Sommige bedrijven betalen zelfs de volledige opleiding tot vrachtwagenchauffeur. Je begint dan vaak met rijbewijs C en kunt later doorgroeien naar CE. Bereid je voor met online oefenexamens op NuVrachtWagen.nl. Check onze vacatures voor 'zij-instromer' of 'opleiding' mogelijkheden.

Een vrachtwagenchauffeur verdient gemiddeld tussen €2.400 en €3.200 bruto per maand, afhankelijk van ervaring en type vervoer. Chauffeurs met rijbewijs CE en specialisaties (zoals ADR of koeltransport) kunnen tot €3.800 per maand verdienen. Daarbovenop komen vaak toeslagen voor onregelmatige uren en verblijfkosten.

De meeste transportbedrijven vallen onder de CAO Beroepsgoederenvervoer over de weg (TLN). Deze CAO regelt zaken als minimumloon, toeslagen, vakantiedagen en pensioen. Sommige bedrijven hebben een eigen CAO met betere voorwaarden. Gebruik onze Salaris Check tool om te zien of jouw salaris marktconform is.

Ja, wachttijd bij laden en lossen valt onder werktijd en moet worden betaald volgens de CAO. De eerste 30 minuten tot 1 uur (afhankelijk van de CAO) kan als onbetaalde pauze gelden, maar daarna heb je recht op doorbetaling. Houd altijd je uren goed bij.

Ja, de CAO Beroepsgoederenvervoer kent toeslagen voor onregelmatige werktijden. Typische toeslagen zijn: 's avonds (na 20:00) 25-35%, zaterdagen 50%, zon- en feestdagen 100%. De exacte percentages kunnen per werkgever verschillen.

Volgens de Europese rij- en rusttijden regelgeving mag je maximaal 9 uur per dag rijden, met 2x per week een uitzondering tot 10 uur. Per week mag je maximaal 56 uur rijden, en in 2 weken maximaal 90 uur. Na 4,5 uur rijden moet je minimaal 45 minuten pauze nemen.

Je moet minimaal 11 uur aaneengesloten rust nemen per 24 uur (dagelijkse rust). Dit mag 3x per week worden verkort naar 9 uur. Wekelijks heb je recht op minimaal 45 uur rust, of om de week 24 uur (met compensatie later). De digitale tachograaf registreert al je rij- en rusttijden.

De digitale tachograaf registreert automatisch je rijtijd, pauzes en rust. Je gebruikt je persoonlijke chauffeurskaart om in te loggen. Aan het begin van de rit voer je het land van vertrek in en kies je de juiste activiteit (rijden, werk, beschikbaar, rust). Zorg dat je kaart altijd geldig is en neem hem nooit uit de tachograaf tijdens het rijden.

Focus op je rijbewijzen, certificaten en werkervaring met specifieke voertuigtypes. Vermeld duidelijk welke rijbewijzen je hebt (C, CE, D, etc.), je Code 95 geldigheid, en eventuele specialisaties zoals ADR of koeltransport. Geef concrete voorbeelden van routes, type vracht en voertuigen waarmee je hebt gereden.

Transportbedrijven vragen vaak naar je ervaring met specifieke routes (nationaal/internationaal), type vracht, en voertuigen. Ze willen weten of je flexibel bent qua werktijden en of je bereid bent om te overnachten. Een proefrit maakt vaak deel uit van de procedure om je rijvaardigheid te testen.

Je kunt doorgroeien van lokale naar internationale ritten, van standaard naar gespecialiseerd transport (ADR, koeling, zwaar transport). Andere mogelijkheden zijn: planner/dispatcher worden, wagenpardbeheerder, transportmanager, of een eigen transportbedrijf starten. Met ervaring en de juiste certificaten staan alle deuren open.

Ja, er is een groot chauffeurstekort in Nederland. De transportsector zoekt actief naar nieuwe medewerkers, ook zij-instromers. Dit betekent goede onderhandelingspositie voor salaris en arbeidsvoorwaarden. De vraag naar chauffeurs zal de komende jaren alleen maar toenemen door vergrijzing en groei van e-commerce.

Ja, voor rijbewijs C en CE is een Gezondheidsverklaring verplicht. Je vult een vragenlijst in bij het CBR en als er medische aandachtspunten zijn, volgt een keuring door een arts. De verklaring moet elke 5 jaar worden vernieuwd (na 70 jaar elke 3 jaar). Kosten zijn ongeveer €35 voor de verklaring plus eventuele keuringskosten.

Langdurig zitten kan leiden tot rugklachten en overgewicht. Tips: neem regelmatig pauzes en beweeg, gebruik een ergonomische zitting, eet gezond onderweg (vermijd fastfood), drink voldoende water, en doe stretch-oefeningen. Veel chauffeurs sporten in hun vrije tijd om fit te blijven.

Zet je vrachtwagen veilig aan de kant, zet je alarmlichten aan en plaats een gevarendriehoek. Bij een ongeval: help gewonden, bel 112 bij letsel, wissel gegevens uit met betrokkenen, en maak foto's. Bel altijd je werkgever en de pechhulp. Vul een Europees schadeformulier in bij schade.

Veelvoorkomende functies zijn: orderpicker (orders verzamelen), magazijnmedewerker (in- en uitslag), heftruckchauffeur (goederen verplaatsen), teamleider magazijn, en logistiek medewerker. Met ervaring kun je doorgroeien naar functies als warehouse supervisor of logistiek manager.

Ja, voor het besturen van een heftruck in een werkomgeving is een heftruckcertificaat verplicht. De opleiding duurt 1-3 dagen afhankelijk van het type heftruck. Veel werkgevers bieden deze opleiding aan. Het certificaat is in principe levenslang geldig, maar werkgevers kunnen periodieke bijscholing eisen.

Een magazijnmedewerker verdient gemiddeld tussen €2.000 en €2.600 bruto per maand. Heftruckchauffeurs en teamleiders verdienen meer, tot €3.000 per maand. Veel magazijnen werken in ploegendienst met bijbehorende toeslagen voor avond- en nachtwerk.

Ja, veel magazijnen en distributiecentra bieden parttime functies aan, vooral in avond- en weekendshifts. Dit is populair onder studenten en mensen die naast een andere baan willen werken. E-commerce bedrijven hebben vaak flexibele contracten beschikbaar.